Давление управления автобусом за закрытое петля Пропорциональный режимной клапан. Выпуск продукта

Давление управления автобусом с закрытым циклом пропорционального рельефного клапана, используемого для управления рабочим давлением гидравлической системы, и может играть защитную роль в приводе. На основании традиционного пропорционального клапана давления в открытом управлении, обратная связь давления добавляется для достижения контроля с замкнутым контуром, а точность управления давлением и скорость отклика улучшается. Необязательно с интерфейсом шины, точность давления контроля шины выше, выход давления линейна, точность давления определяется точностью датчика давления. Подходит для кощуного пресса, керамического давления и других случаев контроля давления с высокой точностью.

Давление управления автобусом закрыто пропорциональное смягчающее клапан - реальная картина

Давление управления автобусом Закрыто пропорциональное смягчающее клапан - схематическая диаграмма

1, максимальное рабочее давление: 35 МПа;

2, максимальный поток: 600 л/мин;

3, гистерезис (максимальное регулирующее давление %): ± 0,5;

4, точность повторения (максимальное регулирующее давление %): ± 0,2;

5, Линейность (максимальное регулирующее давление %): ± 1.

Особенности продукта

1. Пропорциональное электромагнитное привод с резьбовым соединением;

2. Контроль закрытого петли с давлением;

3. Интегрированный электронный контроллер с дополнительным интерфейсом шины;

4. Сигналы инструкции могут быть предоставлены либо стандартным аналогом, либо шиной.

Пропорциональное давление пропорционального клапана открытой петли