Схемы двухходовых гидравлических клапанов

Когда вы смотрите на схему гидравлической схемы, схема двухходового гидравлического клапана отображается как один из самых простых символов на странице. Две соединенные коробки, несколько линий, может быть, символ весны. Но этот базовый элемент контролирует некоторые из наиболее важных функций в промышленных системах: от удержания стрелы 50-тонного крана на месте до защиты дорогих насосов от скачков давления.

Двухходовой гидравлический клапан, также называемый 2/2-клапаном, имеет два порта и два положения. На первый взгляд это обозначение может показаться абстрактным, но оно следует логической схеме. Первое число показывает, сколько портов имеет клапан (где жидкость входит и выходит), а второе число показывает, сколько различных положений может занять клапан. В случае схемы двухходового гидравлического клапана мы имеем дело с самой фундаментальной двоичной логикой гидроэнергетики: поток или отсутствие потока.

Подумайте о своем кухонном смесителе. Когда вы поворачиваете ручку, вы управляете обычным двухходовым клапаном. Вода либо течет, либо нет. Промышленные 2/2-клапаны работают по тому же принципу, за исключением того, что они могут контролировать расход гидравлического масла 3530 литров в минуту при давлении 630 бар вместо водопроводной воды при давлении 4 бар.

Чтение символов схемы стандартного двухходового гидравлического клапана

Гидравлическая промышленность использует ISO 1219-1 в качестве международного стандарта для символов цепей. Это важно, потому что инженеру в Германии необходимо без путаницы понимать диаграмму, нарисованную в Японии. Стандарт устанавливает, что символы представляют функцию, а не внешний вид. Вы не смотрите на изображение настоящего клапана. Вы смотрите на функциональную карту того, как клапан влияет на поток жидкости.

В схеме двухходового гидравлического клапана каждое рабочее положение имеет свою квадратную коробку. Поскольку у нас две позиции, вы всегда будете видеть два ящика рядом. В квадрате, ближайшем к символу пружины или другому возвратному механизму, показано исходное положение, то есть состояние, в котором находится клапан, когда его никто не активирует. В другом поле показано, что происходит, когда вы его активируете, будь то нажатие кнопки, подача питания на соленоид или подача управляющего давления.

Внутри этих блоков простые линии и символы расскажут вам все о путях потока. Прямая линия или стрелка означает, что жидкость может проходить через это положение. Символ «Т», который выглядит как линия, перпендикулярная пути потока, означает, что порт заблокирован. Если вы видите схему двухходового гидравлического клапана с буквой «Т» в поле исходного положения, вы смотрите на нормально закрытый клапан. Противоположная конфигурация, когда буква «Т» находится в активированном положении, указывает на нормально открытый клапан.

Способ активации отображается вне рамок. Символ электромагнитной катушки означает электрическое управление. Пружина обеспечивает механический возврат. Пунктирная линия, указывающая на клапан, обозначает управление управляющим давлением, при котором клапан перемещается отдельным гидравлическим сигналом вместо прямой механической или электрической силы.

Этикетки портов также следуют своим собственным стандартам. Обычно вы увидите букву «P» для входа давления (подключение насоса) и «A» для рабочего порта (подключение привода). Иногда вы увидите букву «Т» для возврата танка. Эти буквенные коды остаются неизменными у разных производителей, хотя в старых европейских диаграммах вместо них могут использоваться цифры. ISO 9461 стандартизирует идентификацию этих портов, чтобы избежать путаницы во время установки и обслуживания.

Типы конструкций: конструкция тарельчатого клапана и золотника в 2-ходовых клапанах

Когда вы переходите от схемы двухходового гидравлического клапана на бумаге к реальному физическому компоненту, вы сталкиваетесь с двумя принципиально разными внутренними механизмами. Выбор между тарельчатым клапаном (также называемым седельным клапаном) и конструкцией золотника определяет, сможет ли ваш клапан выдерживать статическую нагрузку в течение нескольких часов без дрейфа или выдерживать быструю циклическую работу с высокой частотой.

В тарельчатых клапанах используется элемент в форме конуса или диска, который прижимается к соответствующему седлу. В закрытом состоянии металл встречается с металлом, за которым стоит пружина. Это создает то, что в отрасли называется почти нулевой утечкой. Гидравлическая жидкость не может пройти мимо правильно закрытого тарельчатого клапана даже под давлением 400 бар. Это делает двухходовые клапаны тарельчатого типа единственным выбором для критически важных с точки зрения безопасности применений, таких как цепи удержания нагрузки на подъемных платформах или мобильных кранах.

Стандарт утечки FCI 70-2 количественно определяет эти характеристики. Класс IV допускает утечку, эквивалентную 0,01% номинальной мощности, что подходит для общепромышленного использования. Но когда вам нужна абсолютная безопасность, вы выбираете класс V или класс VI. Класс VI, иногда называемый классификацией с мягким седлом, допускает утечку только в миллилитрах в минуту даже при полном перепаде давления. Только тарельчатые клапаны надежно достигают таких показателей, поскольку механизм уплотнения не зависит от жестких механических зазоров, которые неизбежно изнашиваются.

Золотниковые клапаны используют другой подход. Точно обработанный цилиндрический сердечник скользит внутри одинаково точного отверстия. Приземляется на золотниковый блок, а канавки позволяют это сделать. Зазор между золотником и отверстием должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить плавное движение, но достаточно маленьким, чтобы свести к минимуму утечку. Этот неотъемлемый компромисс означает, что золотниковые клапаны всегда в той или иной степени имеют внутреннюю утечку.

Но конструкции катушек имеют свои преимущества. Время ответа, как правило, более последовательное и предсказуемое. Затраты на производство для простых применений двухпозиционного типа ниже. В системах, где некоторая утечка не имеет значения, например, при временной изоляции контура во время технического обслуживания, двухходовой клапан золотникового типа отлично работает при меньших затратах.

Различия в производительности четко проявляются в реальных приложениях. Установите золотниковый клапан на вертикальный цилиндр, удерживающий подвешенный груз, и вы будете измерять снос вниз в течение нескольких часов, поскольку внутренняя утечка позволяет маслу просачиваться мимо. Установите тарельчатый клапан класса VI, и этот цилиндр останется заблокированным в течение нескольких дней. Схема двухходового гидравлического клапана может выглядеть одинаково для обоих, но инженерная реальность полностью различается.

Динамический отклик также различается. Тарельчатые клапаны быстро открываются и закрываются, поскольку длина хода короткая. Вы просто поднимаете конус с его гнезда, а не перемещаете катушку через несколько портов. Это делает двухходовые клапаны тарельчатого типа идеальными для применений, требующих мгновенного инициирования потока, таких как контуры аварийного отключения или антикавитационная защита.

Приложения в критических цепях с использованием схем двухходовых гидравлических клапанов

Реальная ценность понимания схем двухходовых гидравлических клапанов становится ясна, когда вы видите, как эти компоненты решают реальные инженерные проблемы. В некоторых случаях абсолютно необходимы особые характеристики, которые обеспечивают клапаны 2/2.

Цепи удержания нагрузки и противовеса

Представьте себе стрелу экскаватора, держащую полный ковш на высоте трех метров. Гидравлический цилиндр, поддерживающий эту нагрузку, не должен опускаться ни на один миллиметр даже в течение нескольких часов, даже если в гидравлическом шланге произойдет небольшая утечка. Для этого требуются обратные клапаны с пилотным управлением, которые представляют собой специализированные двухходовые элементы, показанные на принципиальных схемах с дополнительной пунктирной линией, обозначающей порт пилотного управления.

Обратный клапан с пилотным управлением (POCV) обеспечивает свободный поток в одном направлении, заполняя цилиндр при подъеме стрелы. Но в обратном направлении поток полностью блокируется до тех пор, пока через линию управления не поступит управляющее давление. На схеме двухходового гидравлического клапана это обозначено стандартным обратным клапаном и пилотной линией. Когда оператор дает команду опустить стрелу, управляющее давление механически поднимает уплотнительный элемент, обеспечивая контролируемый слив масла.

Характеристика нулевой утечки тарельчатой ​​конструкции обеспечивает работу POCV. Даже небольшая скорость утечки может привести к медленному опусканию стрелы. Но у POCV есть ограничение. Это не приборы учета. Они либо полностью закрыты, либо полностью открыты. При опускании тяжелого груза под действием силы тяжести простой POCV может вызвать резкие движения, поскольку клапан переключается между открытым и закрытым состояниями.

Здесь на помощь приходят уравновешивающие клапаны. Уравновешивающий клапан представляет собой более сложный двухходовой элемент, который сочетает в себе обратный клапан для свободного потока в одном направлении и предохранительный клапан с регулируемым давлением для обратного пути. На схеме двухходового гидравлического клапана для уравновешивающего клапана показаны три функциональных компонента: обратный клапан, предохранительный элемент и пилотный поршень, который снижает давление открытия предохранительного клапана.

Когда оператор инициирует движение опускания, управляющее давление гидрораспределителя воздействует на управляющий поршень. Этот пилотный сигнал в сочетании с давлением, создаваемым нагрузкой, модулирует предохранительный клапан, измеряя обратный поток. Результатом является плавный, контролируемый спуск даже при тяжелых обгонных нагрузках. Устанавливая уравновешивающий клапан непосредственно на приводе, а не на главном регулирующем клапане, вы локализуете ответственность за управление потоком там, где это наиболее важно.

Схемы зарядки и разрядки аккумуляторов

В системах, использующих нерегулируемые насосы с гидроаккумуляторами, вам необходим специальный двухходовой разгрузочный клапан для эффективного управления расходом насоса. Когда аккумулятор достигает полной зарядки, продолжение работы против этого давления приводит к потере энергии и выделению тепла. Разгрузочный клапан решает эту проблему, перенаправляя поток насоса в резервуар при давлении, близком к нулю, после зарядки аккумулятора.

Типичный клапан зарядки аккумулятора представляет собой двухступенчатый картриджный элемент с тарельчатой ​​пилотной ступенью и золотниковой основной ступенью. На схеме двухходового гидравлического клапана показано, что он соединяет поток насоса (P) либо с аккумулятором, либо с баком (A и B). Когда давление в системе падает ниже уставки «открыто» из-за использования привода, клапан блокирует возврат бака, заставляя поток насоса возвращаться в зарядку аккумулятора. Когда давление повышается до заданного значения «закрытия», клапан смещается, чтобы разгрузить насос.

Это требует мягкого переключения передач и правильного демпфирования в конструкции. Резкие переходы между загрузкой и разгрузкой создают скачки давления, которые повреждают насосы и нагруженные фитинги. Хорошо спроектированные разгрузочные клапаны включают внутренние демпфирующие камеры, которые замедляют движение переключения, распределяя переход давления на несколько миллисекунд вместо мгновенного щелчка.

Управление потоком для регулирования скорости

2-ходовые клапаны регулирования расхода гидравлической жидкости на принципиальных схемах обозначаются символом ограничения дроссельной заслонки, который отображается в виде двух наклонных линий или кривых, образующих суженный проход. В регулируемом дросселе к символу ограничения добавляется диагональная стрелка, обозначающая переменную площадь отверстия. Эти клапаны контролируют скорость привода, ограничивая скорость потока, а не полностью блокируя его.

Взаимосвязь между потоком и скоростью соответствует основам гидравлики. Для данного диаметра цилиндра скорость равна расходу, деленному на площадь поршня. Ограничивая поток через регулируемое отверстие, вы напрямую контролируете, насколько быстро цилиндр выдвигается или втягивается. Дроссель создает перепад давления, и поток через это ограничение зависит от квадратного корня из разницы давлений на нем.

Усовершенствованные двухходовые клапаны регулирования расхода включают компенсацию давления. На схеме двухходового гидравлического клапана он показан как дополнительный элемент, регулируемый давлением, обычно представленный стрелкой, указывающей на поршень компенсатора. Этот компенсатор автоматически регулирует открытие дроссельной заслонки для поддержания постоянного расхода независимо от изменений давления нагрузки. Без компенсации цилиндр будет замедляться по мере увеличения нагрузки, поскольку более высокое давление нагрузки уменьшает перепад давления на дроссельной заслонке. Благодаря компенсации клапан поддерживает постоянную скорость цилиндра даже при резком изменении нагрузки.

Технология картриджных клапанов и управление высокой плотностью

Если вам необходимо коммутировать очень высокие скорости потока в компактных помещениях, на схеме двухходового гидравлического клапана может быть показан элемент картриджного типа, а не обычный клапан, монтируемый на корпусе. Картриджные клапаны, также называемые вставными логическими элементами, представляют собой сложный подход к гидравлическому управлению, который максимизирует удельную мощность.

Картриджный клапан по существу представляет собой гидравлический логический модуль, вставленный в отверстие коллектора и управляемый отдельной крышкой. Символ схемы двухходового гидравлического клапана похож на стандартные клапаны, но физическая реализация полностью отличается. Вместо автономного устройства с резьбовыми отверстиями у вас есть цилиндрический картридж, который вставляется в прецизионно обработанную полость. Вся сантехника находится внутри коллекторного блока.

Эта архитектура обеспечивает исключительную пропускную способность. Промышленные двухходовые картриджные клапаны пропускают до 3530 литров в минуту, сохраняя при этом очень низкий перепад давления, часто ниже 1 бар даже при максимальном расходе. Высокий расход при низком перепаде давления напрямую влияет на энергоэффективность. Меньшая потеря давления означает меньшее выделение тепла и более низкие эксплуатационные расходы.

Принцип управления использует усиление пилот-сигнала. Небольшой пилотный клапан, который может переключаться всего на несколько литров в минуту, управляет маслом под высоким давлением, которое приводит в движение тарелку основного картриджа. Это отделяет мощность управления от мощности основного потока. Вы можете коммутировать сотни киловатт гидравлической мощности с помощью крошечного соленоида, который потребляет около 20 Вт электричества.

Конструкция картриджа также включает в себя диагностические функции. Крышки управления обычно включают в себя отверстия для обнаружения утечек и смотровые окна. Когда внутренние уплотнения начинают выходить из строя, вытекшее масло появляется в этих диагностических портах, прежде чем производительность системы заметно ухудшится. Это раннее предупреждение предотвращает непредвиденные простои.

Одним из ключевых соображений являются требования к пилотной поставке. На схеме двухходового гидравлического клапана должен быть указан источник управляющего давления. Некоторые картриджные клапаны могут работать как нормально открытые или нормально закрытые в зависимости от конфигурации пилота. Конструкция крышки определяет логику, а сам картридж остается прежним. Такая модульность снижает потребность в складских запасах, поскольку один номер детали картриджа выполняет несколько функций.

Электромагнитное срабатывание: прямое или пилотное

На схеме двухходового гидравлического клапана показаны способы приведения в действие с помощью символов вне рамок положений. Клапаны с электромагнитным управлением обозначаются символом катушки, но за этим простым изображением скрывается важный конструктивный выбор, влияющий на производительность системы.

Электромагнитные клапаны прямого действия используют электромагнитную силу для прямого перемещения элемента клапана. Когда вы подаете питание на катушку, магнитное поле притягивает якорь, который физически толкает тарельчатый клапан или золотник. Эти клапаны реагируют очень быстро, часто в течение миллисекунд, поскольку нет промежуточного этапа. Но доступная электромагнитная сила ограничивает размер клапана. Для клапанов большего размера требуются соленоиды большего размера, которые потребляют больше электроэнергии и выделяют больше тепла.

Электромагнитные клапаны с пилотным управлением работают в двухступенчатом режиме. Соленоид перемещает небольшой пилотный клапан, который затем направляет гидравлическое давление на перемещение основного элемента клапана. Это позволяет увеличить гидравлическую силу. Небольшой маломощный соленоид управляет пилотом, который переключает масло под высоким давлением, приводящее в движение большой главный золотник или тарельчатый клапан. В результате двухходовые клапаны с пилотным управлением могут выдерживать гораздо более высокие скорости потока, чем конструкции прямого действия.

Компромисс — время отклика. Клапаны с пилотным управлением реагируют медленнее, потому что сначала должна двигаться пилотная ступень, затем создавать давление в камере управления, а затем ждать переключения основного элемента. Эта дополнительная задержка может составлять всего от 20 до 50 миллисекунд, но в высокоскоростной автоматизации или точном управлении движением эти миллисекунды имеют значение.

На практике электромагнитные клапаны прямого действия хорошо работают примерно до 80 литров в минуту при стандартном промышленном давлении. Помимо этого, обычно требуется пилотная эксплуатация. На схеме двухходового гидравлического клапана не всегда указан тип клапана, поэтому вам необходимо свериться с техническими данными производителя, когда время отклика имеет решающее значение.

Еще одним фактором является энергопотребление во время удержания. Соленоидам прямого действия необходим постоянный ток, чтобы удерживать клапан открытым против силы пружины и давления жидкости. В клапанах с пилотным управлением для удержания основного элемента используется давление, поэтому соленоиду нужно только удерживать в смещении небольшой пилотный клапан. Это снижает электрическую нагрузку и выделение тепла в катушке соленоида.

Критерии выбора и технические характеристики

Когда вы проектируете схему и решаете, какой двухходовой гидравлический клапан выбрать, схема показывает вам логическую функцию, но не требования к производительности. Несколько ключевых параметров определяют, будет ли клапан надежно работать в вашем приложении.

Максимальное рабочее давление определяет структурный предел. Клапан, рассчитанный на 350 бар, выйдет из строя, если вы значительно превысите это давление. Но рейтинг давления сам по себе еще не говорит всей истории. Некоторые клапаны сохраняют номинальный расход только до определенного давления, а затем снижаются по мере увеличения давления из-за деформации внутреннего зазора или сжатия уплотнения.

Пропускная способность требует тщательного соответствия потребностям системы. Клапаны меньшего размера создают чрезмерный перепад давления, что приводит к потере энергии и выделению тепла. Клапаны слишком большого размера стоят дороже и могут вызвать нестабильность управления. Коэффициент клапана (Cv) определяет, какой объем потока проходит при данном перепаде давления. Вы рассчитываете требуемый Cv на основе вашего расхода и приемлемой потери давления, а затем выбираете клапан, который соответствует этому требованию с некоторым запасом прочности.

Классификация утечек имеет наибольшее значение в приложениях, удерживающих нагрузки. Если на схеме двухходового гидравлического клапана показан клапан, который должен предотвращать смещение нагрузки, укажите класс V или класс VI. Для простой изоляции во время технического обслуживания достаточно класса IV. Разница в стоимости между классами утечки может быть существенной, поэтому не завышайте излишнее значение.

Время отклика становится критически важным в автоматизированных производственных линиях или мобильном оборудовании, где время цикла определяет производительность. Если стрела вашего экскаватора должна остановиться в течение 100 миллисекунд после того, как оператор отпускает джойстик, выбранный вами клапан должен поддерживать этот момент. Учитывайте как время переключения клапана, так и время, необходимое для повышения или снижения давления в контуре.

Совместимость жидкостей не подлежит обсуждению. Стандартные уплотнения из нитрила (NBR) прекрасно работают с гидравлическим маслом на нефтяной основе, но набухают и выходят из строя при использовании некоторых синтетических жидкостей. Если вы используете биоразлагаемую гидравлическую жидкость на основе сложных эфиров или огнестойкую водно-гликолевую жидкость, обязательно проверьте совместимость уплотнений. Неправильный материал уплотнения приводит к преждевременному выходу из строя, даже если все остальные характеристики верны.

Рабочая температура влияет как на срок службы уплотнения, так и на вязкость жидкости. Вязкость гидравлического масла резко меняется в зависимости от температуры. При -20°C ваше масло ISO VG 46 может быть густым, как мед. При 80°C он течет как вода. Это изменение вязкости влияет на падение давления на клапанах и может повлиять на время отклика. В некоторых двухходовых клапанах регулирования расхода используются отверстия с острыми краями, поскольку поток через острый край менее зависит от вязкости, чем поток через длинный канал малого диаметра.

Устранение распространенных проблем с цепями двухходовых клапанов

Даже если схема двухходового гидравлического клапана составлена ​​правильно и выбраны соответствующие компоненты, в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы. Понимание распространенных режимов сбоев помогает быстро диагностировать и предотвращает превращение мелких проблем в дорогостоящие сбои.

Загрязнение и ухудшение реакции

Загрязнение жидкости является основной причиной проблем с работой клапана. Когда гидравлическое масло загрязняется частицами или вязкость ухудшается из-за термического разрушения, появляется несколько симптомов. Вялая реакция часто является первым признаком. Частицы грязи оседают в небольших зазорах между движущимися частями, создавая трение, замедляющее срабатывание клапана. Клапан, который должен переключаться за 15 миллисекунд, в случае загрязнения может занять 50 миллисекунд.

Эта, казалось бы, незначительная задержка распространяется по всей системе. В автоматизированном производстве дополнительные миллисекунды каждого цикла приводят к потерям производства. В мобильном оборудовании реакция оператора вялая, что снижает точность позиционирования. Хуже того, задержка закрытия клапана вызывает скачки давления, поскольку движущиеся приводы внезапно сталкиваются с сопротивлением, создавая ударные волны, которые утомляют фитинги и шланги.

Стандарт чистоты ISO 4406 количественно определяет загрязнение частицами. Типичная промышленная гидравлическая система может быть нацелена на 19/17/14, что определяет максимальное количество частиц размером 4, 6 и 14 микрон. Но сервоклапанам и высокопроизводительным пропорциональным клапанам требуется гораздо более чистая жидкость, например, 16/14/11. Когда масло превышает эти пределы, производительность клапана заметно ухудшается.

Регулярный анализ масла и замена фильтров позволяют сохранить время отклика клапана. Высококачественные системы фильтрации быстро окупаются, предотвращая проблемы, связанные с загрязнением. Некоторые передовые системы включают в себя онлайн-счетчики частиц, которые предупреждают операторов, когда загрязнение достигает уровня предупреждения, позволяя принять превентивные меры до того, как производительность клапана ухудшится.

Дребезг клапанов и динамическая нестабильность

Стук клапана означает быстрое, повторяющееся открытие и закрытие вокруг рабочей точки. Вы слышите его как жужжание или стук, и он может разрушить компоненты клапана в результате быстрого механического цикла. Вибрация обычно указывает на неправильный размер клапана или недостаточный перепад давления в системе, а не на неисправность компонента.

Когда коэффициент расхода клапана не соответствует фактическому требованию системы к расходу, клапан работает в нестабильной области своей кривой расхода. Небольшие колебания давления вызывают большие изменения положения, создавая колебания. Клапан переключается между открытым и закрытым состояниями, никогда не устанавливаясь в устойчивое положение.

Перепад давления тоже влияет на это. Если давление на входе и выходе слишком близко, клапан не имеет достаточного усилия для удержания стабильного положения. Промышленная практика рекомендует поддерживать перепад между клапанами регулирования расхода не менее 1 фунта на квадратный дюйм (0,07 бар) для обеспечения стабильной работы. Когда дифференциал падает ниже этого значения, становится вероятным вибрация.

Решение заключается в выборе правильного размера клапана с учетом требований к минимальному перепаду давления, а не только максимальной пропускной способности. Клапан, рассчитанный на абсолютный максимальный расход, может оказаться слишком большим для нормальной работы, в результате чего перепад будет недостаточным для поддержания стабильности. Лучше подобрать клапаны для типичных условий эксплуатации с достаточным запасом давления, а затем допустить несколько более высокий перепад давления при максимальном расходе.

Внутренняя утечка и дрейф нагрузки

В схемах, использующих двухходовые клапаны для удержания нагрузки, любая внутренняя утечка проявляется как медленный, непрерывный дрейф. Подвешенный груз постепенно опускается. Горизонтальный привод медленно втягивается. Этот дрейф может быть едва заметен в течение нескольких минут, но становится очевидным через несколько часов или за всю смену.

Satış sonrası xidmətimizə zəmanət verilir, yüksək keyfiyyətli maşınlar və yetkin texnologiya ilə təmin edilir. Zavod ziyarətinə xoş gəlmisiniz!

Если сам двухходовой клапан протекает, определите, не превышает ли он проектные характеристики или не разрушился ли он из-за износа. Клапан класса IV, имеющий утечку при расходе 0,01% от номинального, соответствует техническим характеристикам, даже если он может оказаться недостаточно герметичным для вашего применения. В этом случае вам нужна более строгая классификация, например, класс VI, а не ремонт клапана.

Если ранее герметичный клапан начал протекать, проверьте его на наличие трех распространенных причин. Загрязнение может повредить уплотнительные поверхности. Термоциклирование могло привести к разрушению материала уплотнения. Скачки давления, превышающие номинальные, могли повредить седло тарельчатого клапана. Иногда клапану просто необходима чистка и свежие уплотнители. В других случаях приложение выходит за пределы проектных ограничений клапана, и вам нужен более надежный компонент.

Понимание разницы между ограничениями конструкции и отказом компонентов имеет большое значение, поскольку решения совершенно разные. Запрос более высокого класса герметичности на этапе проектирования обойдется немного дороже, но решит проблему навсегда. Многократная замена изношенных клапанов, которые никогда не подходили для данного применения, приводит к пустой трате времени и денег, но никогда не устраняет проблему по-настоящему.

Схема двухходового гидравлического клапана на вашей схеме может показаться простой, но эти элементы обеспечивают некоторые из наиболее важных функций в гидравлических системах. Правильное составление схемы, выбор соответствующих компонентов и их правильное обслуживание гарантируют надежную работу ваших гидравлических контуров в течение многих лет эксплуатации.