Взрывоподобимый клапан снятия давления DBE DBE

Серия DBE, защищенное от взрыва, представляет собой электрически контролируемый клапан, регулирующий давление, предназначенный для легковоспламеняющихся и взрывных сред, с точной пропорциональной регуляцией давления и безопасными характеристиками взрыва. Пропорциональный рельефный клапан DBE имеет встроенную механическую функцию аварийного рельефа, автоматически переключающийся на безопасное давление, когда питание выключено. И износостойкое покрытие на ядре клапана может продлить срок службы.

Параметр продукта взрывоопасного клапана с рельефным давлением DBE DBE 

Функция продукта и применение взрывоподобимого клапана для снятия давления DBE DBE

Функции:

-Сюб-пластина монтаж:

- Образец порта в DIN 24 340 Форма E и ISO 6264

- Для установки в коллекторах

- 4 рейтинга давления

- Макс. ограничение давления, необязательное

- Тип усилителя VT-2000 (должен быть заказан отдельно)

Приложение:

Клапан снятия давления, защищенного от взрыва, может использоваться для профилаксов выбросов для буровой платформы (BOP), инструментов отверстия, станций сжатия природного газа, гидравлических опор горнодобывания, аппаратов, оборудования для экстракции газа, оборудования для бурения глубоководного и оборудования для взрыва.

Пример:

Взрыв-защитник PLC → Взрыв-защищенный пропорциональный усилитель → клапан DBE → Гидравлический привод

                                         ↑

                  Датчик давления, защищенного от взрыва (обратная связь)

Функция и конфигурация клапана с рельефом под давлением, защищенным от взрыва DBE DBE

Клапан снятия давления, защищенный от взрыва, DBE-пилотный клапан, управляемый под давлением. Он используется для непрерывного установления давления в гидравлических системах электрическим сигналом.

В основном эти клапаны состоят из пилотного клапана (1) с пропорциональным соленоидом (2) и основным клапаном (3) с основной катушкой вставкой (4).

Тип HD-DBE ... FB

Предел давления относится к значению электрического тока и устанавливается пропорциональным соленоидом (2). Давление системы оказывается на основную катушку (4). В то же время давление оказывается на нагруженную пружинную сторону основной катушки (4) и пилотной поппети (6) через отверстие (5) в пилотном клапане (1). Если гидравлическая сила превышает соленоидную силу, открывается пилотная попэп (6). Пилотная жидкость может переходить обратно в резервуар, а падение давления, вызванное отверстием, влияет на основную катушку (4). Затем основная катушка (4) открывает канал от насоса до бака.

Символ Взрывоподобимый клапан снятия давления DBE DBE