Взрыв-защищенный пропорциональный направленный клапан 4WRZ широко используется в гидравлических системах, которые требуют точного управления и защиты от взрыва. Взрывные клапаны Huade 4WRZ, защищенные от CNEX, сертифицированы. Взрыва, защищенные от взрыва рейтинги и сертификаты, обычно соответствуют соответствующим международным стандартам. Взрыв-защищенный пропорциональный клапан 4WRZ имеет чувствительные характеристики регуляции потока, которые могут достичь точного контроля давления, потока и направления гидравлической системы.
Взрыв-защищенный направленный клапан 4WRZ-L7X используется для управления направлением и потоком в добыче катушки, механической технической технике угля, металлургическом оборудовании.
Функция и конфигурация
■Пилотный клапан тип 3DREP 6 ...
Пилотный клапан представляет собой пропорциональный соленоид, управляемый трехсторонним уменьшением давления клапана. Он используется для преобразования электрического входного сигнала в выходной сигнал пропорционального давления и используется на всех клапанах 4WRZ.
Пропорциональными соленоидами являются контролируемыми соленоидами влажного штифта постоянного тока с центральной нитью и съемной катушкой. Соленоид необязательно контролируется внешней электроникой.
Дизайн:
Клапан в основном состоит из:
- Жилье (1)
- Управляющая катушка (2) с измерением катушек давления (3 и 4)
- Соленоиды (5 и 6) с центральной нитью
Принцип работы
-Когда соленоиды (5 и 6) находятся в дегрозированном состоянии, контрольная катушка (2) проводится
с помощью сжатых пружин в центральном положении
–Direct Работа управляющей катушки (2) путем подачи питания пропорционального соленоида, например, энергия соленоида "A" (5). Измерение давления катушка (3) и контрольная катушка (2) смещаются влево пропорционально электрическому входному сигналу; Соединение от P к B и A до T через поперечные сечения, похожие на отверстие с прогрессивными характеристиками потока; Дегрогризация соленоида (5), контрольная катушка (2) возвращается в центральное положение пружиной сжатия, в центральном положении порты A и B открыты для T, то есть гидравлическая жидкость может перетекать к резервуару без каких-либо ограничений.
–Meanual переопределение, необязательно, с помощью его, контрольная катушка (2) может быть перемещена без необходимости энергии соленоида.
Примечания:
Тип 3DREP 6:Дренание линии танка должно быть предотвращено. В случае соответствующей ситуации установки необходимо установить клапан предварительной нагрузки (давление предварительной нагрузки примерно 2 бар).
Пилотный клапан с двумя позициями катушки
(Тип 3drep 6 ... b ...)
В принципе, функция этой версии клапана соответствует функции клапана с тремя позициями катушек. Тем не менее, этот 2-позиционный клапан обеспечивается только соленоидом «A» (5). Вместо 2 -го пропорционального соленоида установлен винт подключения (7).
■Пилот управляет пропорциональными направленными клапанами тип 4WRZ ...
Клапаны типа 4WRZ ... являются экспериментальными направленными клапанами с эксплуатацией по пропорциональным соленоидам пропорций. Они контролируют направление и величину потока.
Дизайн:
Клапаны в основном состоят из:
- Пилотный клапан (9) с пропорциональными соленоидами (5 и 6), управляющей катушкой (2) и заглушками Orifce (15)
- Основной клапан (10) с основной катушкой (11) и центрирующей пружиной (12).
Принцип работы
-Когда соленоиды (5 и 6) разжигаются, основная катушка (11) удерживается центрирующими источниками (12) в центральном положении.
- Op5ection 1thae Tmbain Spool (11) Через пилотный клапан (9) основная катушка перемещается пропорционально, в зависимости от положения катушки, протекает от P и B в T (R) или P в B и A до T (R).
например При включении соленоида «B» (6) контрольная катушка (2) смещается вправо, пилотное масло подается через пилотный клапан (9) в камеру давления (13) и перемещает основную катушку (11) пропорционально электрическому входному сигналу; Соединение от P к A и B к T через поперечные сечения, подобные отверстию, с прогрессивным потоком.
характеристики.
Дегрогризация соленоида (6), контрольной катушки (2) и главной катушки (11) возвращаются в центральное положение.
- Пилотная поставка масла в пилотный клапан внутренне через порт P или снаружи через порт X.
- С помощью дополнительного ручного переопределения катушка управления (2) может быть перемещена без необходимости энергии соленоида.
Примечания:
Для системных давлений выше 100 баров модуль снижения пилотного давления типа D3 (14) должен быть установлен между пилотным клапаном (9) и основным клапаном (10).
По вопросам о гидравлических клапанах, электромагнитных гидрораспределителях, пропорциональных клапанах или прайс-листе оставьте нам свой адрес электронной почты, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy